Home › Advies uit de werkplaats
Vijf artikelen en één hulpmiddel, geschreven vanuit de vragen die in het atelier het vaakst terugkomen. Niets ervan is nodig om te bestellen: het is er voor wie wil begrijpen wat hij opstuurt, en wat er terugkomt.
Het gereedschap van onze wielenbouwers, voor iedereen open. De ERD van onze 57 velg/diametercombinaties is al ingevuld: u vult alleen de vier maten van uw naaf in en krijgt beide lengtes, links en rechts, op een tiende millimeter.
Open de calculator
Een slag laat zich rechtzetten, een hoogteslag ook — maar niet altijd. Er komen velgen door het atelier die een goede afstelling twee jaar rechthoudt, en andere waarvan het aluminium al te veel heeft gewerkt. De vijf tekenen die het verschil maken, en die welke wij het eerst bekijken.
Het is het onderdeel dat wij u vragen te bewaren, dus het onderdeel dat alles bepaalt. Drie controles die u thuis in twee minuten doet — zijdelingse speling, lagergeluid, de staat van de cassettebody — voordat het wiel de doos in gaat.
Een elektrische fiets draagt dezelfde band en dezelfde velg als een gewone fiets, en toch wordt zijn wiel niet op dezelfde manier opgebouwd. Motorkoppel, massa en remmen vragen andere spaken en andere spanningen. Wat er verandert, en waarom u dat merkt.
Fiches vermelden twee getallen, aslast en systeemgewicht, en ze worden voortdurend verward. Welk getal u aangaat naargelang u beladen rijdt, met zijn tweeën of met een aanhanger — en waarom twee fietsen van hetzelfde gewicht ze niet gelijk lezen.
Een partnerschap, geen leverancierslijst: Mach1 ontwerpt en produceert de velgen en de spaken, Velox bouwt ze op. Studiebureau, proefbank, acht productiestappen — wat er schuilgaat achter twintig van de drieëntwintig velgmodellen die wij gebruiken.
Het wordt in de werkplaats geschreven, tussen twee montages door. Het krijgt hier zijn plaats.
Stuur ons alleen de naaf: wij nemen de maten, rekenen, knippen en assembleren uw wiel. Nieuwe velg, spaken en nippels, binnen 48 tot 72 uur terug.
Mijn velg kiezen