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Entender su rueda antes de mandarla ensamblar
Cinco artículos y una herramienta, escritos a partir de las preguntas que más se repiten en el taller. Nada de esto hace falta para pedir: está aquí para quien quiera entender lo que envía, y lo que le volverá.
Calculadora de longitud de radios
La herramienta de nuestros montadores, abierta a todos. El ERD de nuestros 57 pares llanta/diámetro ya está puesto: usted sólo introduce las cuatro medidas de su buje y obtiene las dos longitudes, izquierda y derecha, con una décima de milímetro.
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Llanta alabeada: ¿centrarla o cambiarla?
Un alabeo se corrige, un salto también — pero no siempre. Por el taller pasan llantas que un buen centrado deja en línea dos años, y otras cuyo aluminio ya ha trabajado demasiado. Las cinco señales que marcan la diferencia, y la que miramos primero.
¿Sigue estando bien su buje?
Es la pieza que le pedimos conservar, así que la que lo decide todo. Tres comprobaciones que puede hacer en casa en dos minutos — holgura lateral, ruido de los rodamientos, estado del núcleo — antes de meter la rueda en una caja.
Ruedas de e-bike: por qué el radiado lo cambia todo
Una bicicleta eléctrica lleva el mismo neumático y la misma llanta que una musculada y, sin embargo, su rueda no se ensambla igual. El par del motor, la masa y la frenada exigen otros radios y otras tensiones. Qué cambia, y por qué se nota al usarla.
Axle load, max load: las dos cifras que deciden
Las fichas dan dos números, la carga sobre el eje y el peso del sistema, y se confunden continuamente. Cuál le concierne según circule cargado, con acompañante o con remolque — y por qué dos bicicletas del mismo peso no los leen igual.
Por qué usamos llantas Mach1
Una asociación, no una referencia de proveedor: Mach1 diseña y fabrica las llantas y los radios, Velox los ensambla. Oficina técnica, banco de ensayo, ocho etapas de fabricación — lo que hay detrás de veinte de los veintitrés modelos de llanta que usamos.
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Se escribe en el taller, entre dos montajes. Ocupará su sitio aquí.
Su llanta está acabada. Su buje no.
Envíenos sólo el buje: tomamos las medidas, calculamos, cortamos y ensamblamos su rueda. Llanta, radios y cabecillas nuevos, de vuelta en 48 a 72 h.
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