Les questions qu'on nous pose

Jante aluminium et rayons coudés (J-bend). Ni carbone, ni tirage droit (straight-pull).

Le moyeu seul, démonté de la roue. Une roue complète, ou partiellement démontée, entraîne une prestation de démontage facturée en sus.

Trois contrôles de deux minutes : le jeu latéral, la rotation de l'axe et le corps de cassette.

Nous remontons une roue autour d'un moyeu moteur. Contrôlez son câble avant l'envoi : gaine fendue ou fil dénudé, passez par un spécialiste — nous n'intervenons pas sur la partie électrique et ne la contrôlons pas.

Dans un carton à sa taille, de préférence avec une protection en polystyrène, et la mention « Retour moyeu » sur le colis. L'adresse d'expédition figure sur la fiche de commande.

Le plus souvent sur la jante elle-même, sinon sur le flanc du pneu. Le sélecteur ne demande que ce que vous connaissez : la sélection s'affine à mesure.

Oui. Le sélecteur montre les largeurs voisines à cotes égales, avec le fond de jante qui va avec.

Jante argent ou noire, rayons argent ou noirs, suivant les modèles. Le fond de jante Velox 120 psi est proposé en option.

Dites-le nous. Au-delà des vingt-trois modèles du sélecteur, une commande spéciale peut être étudiée.

48 à 72 h après réception du moyeu, retour Chronopost compris.

160 € TTC par roue, transport retour compris. Les jantes de 27C et plus — Kargo XL et Trucky — ajoutent 10 €. Les professionnels bénéficient d'un tarif dédié, sur demande.

L'aller est à votre charge, le retour est compris dans le prix. Une assurance 500 € est possible.

Oui, un tarif dédié aux vélocistes et aux fabricants, sur demande auprès de notre service commercial. Nous prenons aussi les petites et moyennes séries, avec vos composants ou les nôtres.

Oui, du prototype à la grande série : nous définissons le montage selon l'usage réel du vélo, nous validons sur prototypes, puis nous produisons. Décrivez votre projet, nous le chiffrons.